רעש, רעידות ומגבלות
ישנן שתי דרכים פופולריות למקם את המכונה הראשית בחדר המכונות: האחת היא שהמכונה הראשית ממוקמת בחלק העליון של המכונית ומחוברת על ידי גלגלי ההובלה בפיר. לא משנה איזו מהשיטות לעיל נוקטת, ההשפעה של רעש גדולה מאוד בגלל החיבור הנוקשה ויש לעכל את הרעש בציר, בתוספת צליל הבולם, צליל המאוורר יוגבר. לכן מבחינת רעש, החדר האורגני גדול משמעותית מהחדר האורגני.
בנוסף, החיבור הנוקשה של המארח ותופעת התהודה מועברים באופן בלתי נמנע לרכב ולמעקה ההובלה, שיש לו השפעה רבה יותר על המכונית ועל מעקה ההובלה. לכן הנוחות של החדר האורגני חלשה משמעותית מהחדר האורגני. בשל השפעתם של שני פריטים אלה, מעליות ללא מכונה אינן מתאימות לטרפזואידים במהירות גבוהה מעל 1.75 / ש. בנוסף, בגלל כוח התמיכה המצומצם של קיר הפיר, יכולת העומס של המעלית ללא חדר מכונות בדרך כלל לא צריכה להיות גדולה מ- 1150 ק"ג. יכולת עומס מוגזמת דורשת עומס רב מדי על קיר הפיר, והעובי הרגיל שלנו של בטון מזוין הוא 200 מ"מ בדרך כלל 240 מ"מ, הוא אינו מתאים לנשיאה רבה מדי, כך שהחדר האורגני הטרפזי של 1.75 מ"ש ו 1150 ק"ג יכול להחליף את החדר האורגני , והמעלית המהירה במהירות גבוהה, מעלית החדרים האורגנית טובה משמעותית ממעלית החדרים האורגניים.
