רכיבי מעלית בסיסיים

היום אסביר את רכיבי המעלית הבסיסיים כדלקמן.

מבוא:

המעלית החשמלית היא ציוד הרמה קבוע המשרת שתי מפלסי נחיתה או יותר, כולל מכונית להובלת נוסעים ו/או סחורות, הפועלת לפחות חלקית בין מסילות הנחיה קשיחות, אנכיות או נוטות לאנכי בפחות מ- 15 °.

וכדי לפרט את המרכיבים השונים של המעליות, עלינו לשים לב לדברים הבאים:

• כל המעליות אינן בנויות אותו דבר.

• תכונות המעלית ותפעולן עשויות להשתנות ממעלית אחת לאחרת.

אז, אראה את הרכיבים הבסיסיים עבור מעלית מסוג סטנדרטי הכלול בכל סוגי מעליות המתיחה.

סוגי מעליות סטנדרטיים:

המעלית הסטנדרטית מסווגת לפי העומס המדורג לסוגים הבאים:

סוג (I): החל מ- 320 ק"ג ועד ל -800 ק"ג מדורג.

סוג (II): עומס מדורג יותר מ- 800 ק"ג עד 1600 ק"ג.


פריסות המעליות הסטנדרטיות:

ניתן לארגן מעליות סטנדרטיות בארבעת הפריסות הבאות:

סידור (א): מכונית עם דלת נפתחת בצד ומשקל הנגד ממוקם בקיר האחורי.

סידור (ב): מכונית עם דלת פתיחה מרכזית ומשקל הנגד ממוקם בקיר האחורי.

סידור (ג): מכונית עם דלת נפתחת בצד ומשקל הנגד ממוקם בצד אחד.

סידור (ד): מכונית עם דלת פתיחה מרכזית ומשקל הנגד ממוקם בצד אחד.

רכיבי מעלית בסיסיים:

המעליות הסטנדרטיות יכללו את המרכיבים הבסיסיים הבאים:

1. אוטו.

2. Hoistway.

3. מערכת מכונה/הנעה.

4. מערכת בקרה.

5. מערכת בטיחות.

ראשית: מכונית מעלית

מכונית מעלית היא הרכב הנוסע בין המעליות השונות מפסיק לשאת נוסעים ו/או סחורות, בדרך כלל מדובר במסגרת פלדה כבדה המקיפה כלוב של לוחות מתכת ועץ.


סוגי מכוניות מעליות:

ניתן לסווג מכונית/תא נוסעים סטנדרטיים על פי מספר הכניסות ומיקומם כדלקמן:

1. תא רגיל

2. בקתה פתוחה

3. תא אלכסוני

גודל רכב סטנדרטי:

כדי למנוע עומס יתר של המכונית על ידי אנשים, שטח הרכב הזמין יהיה מוגבל וקשור לעומס הנומינלי/מדורג של המעלית.

התמונה הבאה מציגה את גדלי המכונית הסטנדרטיים הקשורים לעומסים הנומינליים של המעלית.

מספר הנוסעים יתקבל מהנוסחה:

מספר נוסעים=עומס מדורג /75

כאשר 75 מייצג את המשקל הממוצע של אדם בק"ג.

הערך המתקבל למספר הנוסעים יעוגל למספר השלם הקרוב ביותר.

ההגדרות הבאות למימד המכונית חשובות מאוד:

רוחב הרכב (CW): הממדים האופקיים בין המשטחים הפנימיים של קירות המכונית נמדדים במקביל לכניסה הקדמית ובמרחק של 1 מ 'מעל רצפת הרכב.

גובה המכונית (CH): המרחק האנכי הפנימי בין סף הכניסה לגג הבנייה של המכונית. אביזרי תאורה ותקרות שקריות נמצאים בתוך מימד זה.

עומק רכב (CD): הממדים האופקיים בין המשטחים הפנימיים של קירות המכונית הנמדדים בזווית ישרה לרוחב המכונית ומרחק של 1 מ 'מעל רצפת הרכב.



רכיבי רכב במעלית:

מכונית המעלית מורכבת מהרכיבים הבאים:

1. קלע לרכב, מסגרת מתכת המחוברת לאמצעי ההשעיה,

2. תא המעלית,

3. אביזרים מכניים הם:

• מפעיל דלת ומכונית.

• נעלי מדריך.

• מכשיר מגן לדלתות.

1- קלע לרכב:

קלע לרכב הוא מרכיב נושאת עומס במכונית המעלית וכן תפקידו לבודד רעידות עקב ריצה.


סוגי קלע לרכב:

למתלים לרכב שני סוגים עיקריים כדלקמן:

• (1-1) השעיה.

• (2-1) השעיה.

הם עשויים להגיע עם בלימה או ללא מערכת בלימה.

מרכיביו העיקריים של קלע לרכב:

A- קצה עליון:

הטרום העליון הוא רכיב המתלים של המכונית שהוא יכול להיות מסוג (1-1) או (2-1) באמצעות כמה גלגלות פוליאמיד בקוטר 360 מ"מ, הוא מיועד גם להרכבת נעלי הזזה או גלילה. מלחציים לתפיסת מערכת הבלימה מותקנים גם בטרנסום העליון.



B- קצה תחתון:

הטרום התחתון הוא המוביל של ריצוף הרכב באמצעות קפיצי לחץ מסודרים בדיוק המותקנים בתת -בידוד התחתון. מלחציים לתפיסת ציוד בטיחות מותקנים גם בטרנסום התחתון ופעולת ההפעלה שלהם מתבצעת על ידי מערכת הצמדה לגזירה.



C- מסגרת צדדית:

מסגרת הצד בגובה המתכוונן הינה שני חלקים שהבריקו זה בזה והידוקים לקרום העליון והתחתון.



2- ארון המעליות:

ארונות מעלית יהיו סגורים לחלוטין על ידי קירות, רצפות ותקרה, כאשר הפתח היחיד המותר יהיה בדלת המכונית, דלת מלכודת החירום ופתחי האוורור.



A- רצפת רכב:

לרצפת המכונית תהיה חוזק מכני מספיק בכדי לקיים כוחות שיופעלו במהלך פעולה רגילה, הפעלת ציוד בטיחות והשפעת המכונית על החוצצים שלה.

גודל הרצפה הוא אותו גודל כמו המכונית (רוחב& עומק) ותוספת הרצפה מגדירה פתיחת דלת, מיקום ועומק הפורטל הצדדי.

הרצפה תהיה שקועה ותכוסה בחיפוי PVC או אבן שיש או גרניט וניתן להתאים אותה גם לדרישות הלקוח.


B- תקרת רכב:

תקרת הרכב נועדה לאפשר לשני אנשים במהלך פעולות תחזוקה ללא עיוות קבוע.

תקרת הרכב מוכנה גם להתקנה של דלת מלכודת החירום, מאוורר המפוח והמסילה.


קירות לרכב C:

לוחות פלדה מקופלים משמשים לסגירת מכונית מעלית עם סוגים, גדלים וגימור שונים

ישנם שלושה סוגים עיקריים של לוחות רכב כדלקמן:

• ניתן להשתמש בלוחות צד, שהם הנפוצים ביותר, בדפנות הצד ובקיר האחורי הביניים.

• לוחות אחוריים המשמשים רק בפינות אחוריות של יד ימין ושמאל.

• לוחות COP, המשמשים להתקנת יחידת COP.

ניתן לרפד את קירות הרכב בנירוסטה בסגנונות שונים או לצבוע בצבעים נבחרים בהתאם לדרישות הלקוח.


D- לוחות קדמיים:

מכלול הלוח הקדמי מגדיר את גובה פתיחת הדלת ואת מיקומה. ישנם שני סוגים של לוחות קדמיים, צדדים ופנלים עליונים.



לוח הפעלה של מכונית אלקטרונית COP:

לוח הפעלה לרכב COP הוא לוח המותקן במכונית המכיל את פקדי ההפעלה של המכונית, כגון לחצני רושם שיחות, דלת פתוחה וסגירה, עצירת חירום אזעקה וכל מה שנדרשים ללחצנים או למתגי מפתח אחרים להפעלה.


F- מעקה יד:

• מסילה ידנית היא מסילה בתוך מכונית המעלית שנוסעים יכולים להשתמש בה לתמיכה.

• מכונית מעלית ברוב המקרים מסופקת על ידי מעקה בצד אחד, משני הצדדים, או מכל צדי התא.

• לפחות בצד אחד של המכונית מותקן מעקה למקרה שימוש במעלית לנוסעים כולל אנשים עם מוגבלויות.

• מסילות יד מגיעות בגימורים שונים כמו סגנונות נירוסטה או צבועים בצבעים נבחרים בהתאם לדרישות הלקוח.

• ישנם שני סוגים של מעקות, מעקות גליליים ומעקות מסוג שטוח.

G- תקרה שקרית:

• תקרה שקרית היא מקור התאורה העיקרי במכונית המעלית, ישנם עיצובים רבים ושונים לתאורת מעלית.

• תאורה פלורסנט וזרקורים הם מרכיבי התאורה הנפוצים ביותר המשמשים לתאורת מעליות וניתן להשתמש בשילוב של שני הסוגים גם כן.

H- מכלול דלת מלכודת חירום:

• ניתן לפתוח בקלות את דלת מלכודת החירום מתוך המכונית באמצעות מפתח משולש (1) ומחוץ לרכב ללא מפתח על ידי סיבוב החוליה (2) למשוך זרועות נעילה (3).

• מתגי בטיחות חשמל (4) המחוברים למסגרת הצדדית של דלת המלכודת גורמים למעלית להיעצר אם הנעילה מפסיקה להיות יעילה; החזרת המעלית לשירות תתאפשר רק לאחר נעילה מכוונת.

• גודל דלת מלכודת החירום הוא 600x400 מ"מ על מנת לאפשר פניה ופינוי נוסעים.

I- Balustrade:

• גג הרכב יסופק עם מעקה כאשר המרחק החופשי בין תקרת הרכב לקיר הפיר עולה על 0.3 מ '.

J- סינר לרכב/משמר הבוהן:

מגן סינר/בוהן לרכב נמצא בחלק התחתון של כמה מכוניות. שומר זה מגן על הנוסעים מפני חשיפה למניפה הפתוחה מתחת לרכב אם הדלתות נפתחות כשהיא לא בנחיתה. אורכו של השומר הוא בין 21 ל -48 אינץ '.



3- אביזרים מכניים: כדלקמן:

א- מפעיל דלת ודלת לרכב

סוגי דלתות רכב:
ישנם (4) סוגים נפוצים של דלתות לרכב כדלקמן:

• דלת הזזה אחת: מורכבת מדלת הזזה אחת בעלת הפנל יחיד המופעלת באמצעות כוח.

• פתיחת מרכז מהירות אחת: מורכבת משני לוחות המופעלים על ידי כוח הנפרדים בו זמנית בתנועה מהירה וללא רעש. העמסת נוסעים מהירה יותר מאשר פתח צד

• פתיחת צד דו-מהירה: מורכבת משני לוחות המופעלים באמצעות כוח המונעים יחדיו. דלת אחת נעה במהירות כפולה מהדלת השנייה, כך ששתי הדלתות יפגשו במקביל במצב פתוח.

• דלתות פתיחה מרכזיות דו-מהירות: זהה לדלתות פתיחה במרכז אחד, אך היא מורכבת מארבעה לוחות המופעלים באמצעות כוח.

שיטת הפעלת דלתות:
דלתות מעלית נפתחות בדרך כלל על ידי יחידת כוח הממוקמת על גבי מכונית המעלית. כאשר מכונית מעלית היא מפלס עם נחיתה לרצפה, יחידת הכוח מזיזה את דלת המכונית פתוחה או סגורה. זרוע איסוף (מצמד, שבש, כידון או מצלמה) יוצרת קשר עם גלילים בדלת ההנפה שמשחררת את תפס הדלת על דלת ההנפה. יחידת הכוח פותחת את דלת המכונית אשר מצידה פותחת את דלת ההנפה. גלילי הדלת וזרוע האיסוף עשויים להיות שונים במעליות שונות אך כולן פועלות על אותו עיקרון.

מפעיל דלתות: מכשיר מונע על ידי מנוע המותקן על מכונית המעלית הפותח וסוגר את דלתות הרכב.

B- נעלי מדריך:

נעלי הנחייה הן מכשירים המשמשים בעיקר להנחיית המכונית ולמשקל הנגדי לאורך מסילות המסילה. הם גם מבטיחים שהתנועה הצידית של המכונית ומשקל הנגד נשמרים למינימום בזמן שהם נוסעים לאורך מסילות ההובלה.

ישנם שני סוגים של נעלי הנחייה כדלקמן:

1- מדריכי גלילה: נעלי הנחייה שמשתמשות בגלילים המסתובבים על מסילות הנחייה (קבוצה של שלושה גלגלים המתגלגלים כנגד מסילות המדריך) במקום להחליק על המסילות.

2- מדריכי הזזה: נעלי הנחיה שפשוט מחליקות לאורך פני המסילות; הכנס או הגיב הזזה עשויים להיות מתכת, המחייבים סיכה של מסילות ההנחיה, או אולי חומר פלסטי משמן את עצמו.

C- מכשיר מגן לדלתות

כל סוג של מכשיר המשמש עם דלתות המופעלות באמצעות כוח אוטומטי שמזהות מכשולים לסגירה רגילה של דלתות המעלית (אם כי עלול להתרחש מגע) וגורם לדלתות לשנות את תנועת הדלת על ידי עצירה או גרימתו לאחור (פתיחה מחדש) או להיכנס לאופן פעולה אחר, כגון דחיפה. קצה בטוח, אסטרגל בטיחותי, מכשיר פוטואלקטרי (קרן כספת) והתקן שדה אלקטרוסטטי הם דוגמאות למכשירי הגנה על הדלתות.

בנושא הבא, אמשיך להסביר את רכיבי המעלית הבסיסיים. אז אנא המשיכו לעקוב.


הערה: נושאים אלה אודות מעליות בקורס זה EE-1: קורס עיצוב חשמל למתחילים' הוא מבוא רק למתחילים להכיר מידע בסיסי כללי על מעליות כסוג של עומסי כוח. אך ברמות אחרות של קורסי עיצוב החשמל שלנו, נציג ונסביר בפירוט את חישובי הערכת עומס המעליות.