מעליות הידראוליות רכיבים בסיסיים

מעליות הידראוליות נתמכות על ידי בוכנה בתחתית המעלית הדוחפת את המעלית למעלה. הם משמשים ליישומים נמוכים של 2-8 קומות ונוסעים במהירות מרבית של 200 רגל לדקה. חדר המכונות למעליות הידראוליות ממוקם במפלס הנמוך ביותר הצמוד לפיר המעלית.

סוגי מעליות הידראוליות

למעליות הידראוליות יש שני סוגים עיקריים רבים כדלקמן:

מעליות הידראוליות מחוררות (קונבנציונאליות)

יש להם שיפוע המשתרע מתחת לרצפת בור המעליות, המקבל את הבוכנה הנסיגה כשהמעלית יורדת. בחלק מהתצורות יש בוכנה טלסקופית שמתמוטטת ודורשת חור רדוד מתחת לבור. מרחק הנסיעה של מקסימום' הוא כ -60 רגל.

מעליות הידראוליות ללא חורים

יש להם בוכנה משני צדי המונית. ניתן לחלק אותו ל -3 סוגים שונים כדלקמן:

a- מעליות הידראוליות טלסקופיות:

בתצורה זו, הבוכנות הטלסקופיות קבועות בבסיס הבור ואינן דורשות שיפוח או חור מתחת לבור ויש להן 2 או 3 פיסות בוכנות טלסקופיות. בוכנות טלסקופיות מאפשרות מרחק נסיעה של עד 50 רגל.

b- מעליות הידראוליות (חד-שלביות) לא טלסקופיות:

יש לו בוכנה אחת ומאפשר מרחק נסיעה של כ -20 מטר בלבד.

c- מעליות הידראוליות בחבלים:
הם משתמשים בשילוב של חבלים ובוכנה כדי להזיז את המעלית. מרחק הנסיעה המרבי הוא כ -60 רגל.


רכיבי מעליות הידראוליות:

המעליות ההידראוליות יהיו שונות ממעלית המשיכה במרכיבים העיקריים הבאים:

1. מערכת מכונה/הנעה.

2. מערכת בטיחות.

1- מערכת מכונה / כונן:

מכונית המעלית תנהג באחת מהשיטות הבאות:

1. משחק ישיר.

2. המערכת ההידראולית הפועלת בעקיפין (מושעה) במקרה של שימוש במעלית הידראולית מחופשת.

במקרה של מערכת הפעלה ישירה, האיל ההידראולי יהיה ממוקם בצד או מאחור. אלא אם צוין אחרת, פעולה ישירה מתחת למכונית המעלית אינה מקובלת.



מערכת המכונה/ הכונן תכלול את הרכיבים הבאים:

1. בוכנה/בוכנה/שקע
הצילינדרים יהיו בנויים מצינור פלדה בעובי מספיק ושולי בטיחות מתאימים. החלק העליון של הצילינדר יהיה מצויד בראש צילינדר עם טבעת הנחייה פנימית ואריזה בהתאמה עצמית.

הבוכנה/ראמש צריכה להיות בנויה מפיר פלדה בקוטר מתאים במכונה אמיתית וחלקה. הבוכנה תסופק עם עצירה המרותכת חשמלית לתחתית כדי למנוע מהבוכנה לצאת מהגליל.


1. יחידת כוח הידראולית

יחידת הכוח תדורג בנדיבות ותפעל עם מינימום רעש ורטט. היחידה תהיה מותקנת על מבודדי רטט מעל רצפת חדר המכונה. במערכת ההידראולית תותקן יחידת משתיק קול כדי למזער את העברת הפעימות מהמשאבה למכונית ולחיסול רעשים באוויר.

יחידת הכוח ההידראולית מורכבת מהרכיבים הבאים:

1. הטנק.

2. מנוע/משאבה.

3. שסתום.

4. מַפעִיל.

1.B.1 הטנק

למיכל תהיה יכולת מספקת לספק עתודה מתאימה למניעת כניסת אוויר או גז אחר למערכת. תינתן צינור זכוכית למראה לבדיקת מפלס השמן וסימן ברמת המינימום המינימלית. יסופק מכשיר לניטור מפלס שמן, ואם הוא מופעל, ישמור אות חזותי ונשמע בלוח הבקרה עד לתיקון התקלה.

אז, התפקיד העיקרי של המיכל הוא החזקת הנוזל המשמש במערכת, נוזל זה בדרך כלל מבוסס על שמן מכיוון:

• לא ניתן לדחיסה.

• סיכה עצמית.

1.B.2 מנוע/משאבה
הפונקציה העיקרית של המשאבה המשמשת במעלית ההידראולית היא כל הזמן לדחוף נוזל לתוך הצילינדר להרים את המעלית, המשאבה היא מסוג טבילה עם פילוס שסתום מהירות משתנה.

המשאבה ומנוע המשאבה יהיו מותקנים על פלטת מיטה אחת חזקה או בתוך מכלול יחידת הכוח אם היא נוקשה כראוי. משאבת המנוע והמיסב (ים) יהיו מותקנים ומורכבים כך, כי יישור נכון של חלקים אלה יישמר בכל תנאי ההפעלה הרגילים.

על כניסת המשאבה יותקן מסנן שמן. יסופק ברז כדי לאפשר ניקוי או החלפה של המסנן ללא אובדן שמן משמעותי. מנוע המשאבה יהיה מסוג כלוב סנאי אחד או טבעת החלקה והוא יפעל במינימום רעש ורטט.



1.B.3 שסתום
שסתום הבקרה של יחידת הכוח יהיה סוג שסתום ביחס למהירות משתנה הכולל את כל שסתומי הבקרה ההידראוליים מטבעם. בין שסתומי הבקרה לבין הגליל (ים) יסופק ברז עצירה, וכן בין מיכל המאגר והמשאבה אם המשאבה מותקנת מחוץ למיכל.

הפונקציות העיקריות של השסתום הן:

• מוציא נוזלים מהמערכת.

• שומר על לחץ נמוך כאשר הוא פתוח.

• מגביר לחץ בעת סגירה.

שסתום זה יכלול את התכונות הבאות:

• התאמת מהירות האטה למעלה ולמטה להאטת התחלות ועצירות חלקות.

• עצירות חלקות בכל נחיתה יהיו תכונה מובנית של השסתום.

• שסתום הורדת לחץ מתכוונן.

• הפעלה ידנית של'' למטה; שסתום לגבהים הנמוכים יותר בשעת חירום.

• מד לחץ המציין ב- PSI ובברים.

• שסתום שער לבידוד הצילינדר מיחידת המשאבה.

• מתג לחץ שלילי.

1.B.4 מפעיל
מפעיל הוא מכשיר המעביר אנרגיה נוזלית או חשמלית לאנרגיה מכנית.

המפעיל יכול להיות בוכנה מכיוון שהוא נע למעלה ולמטה.

הערה: במתקנים ישנים מאוד, מכונית מורמת או מורדת על ידי איל המופעל על ידי לחץ מים. התקנות חדשות משתמשות בלחץ שמן כדי להפעיל איל. כמה מעליות הידראוליות פחות מודרניות ומעליות הידראוליות הנוסעות לאורך שש קומות עשויות להשתמש בכבלים ומשקולות נגד.


1.C מערכת מושעה (במקרה של שימוש במעלית הידראולית חבלים)

• כלוב הרכב תלוי על כבל תיל, וג'אג'ר המורכב מגליל קבוע, אגם הזזה וסט של שני בלוקים של גלגלת, המסופקים למרגלות חור הכלוב. בלוק גלגלת אחד נייד בעוד השני קבוע. קצה האיל הזזה מחובר לגוש הגלגלת הנע. הכלוב תלוי על הקצה השני של החבל. הגבהה או הורדה של כלוב המעלית נעשית על ידי הג'ינג'ר. סידור זה משמש להגדלת מהירות ההרמה ביחס חבלים 2: 1. מהירות הרכב עד 150 רגל לדקה מושגת ואורך הנסיעה המרבי הוא 14 רגל.

• במקום בו המכונית תלויה, הצילינדרים יהיו מותקנים היטב על מבנה הבניין וראש האיל מונחה או נתמך כראוי לנשיאת גלגלת החבל. ישולב בו מכשיר שיתחיל את סגירת שסתום ההורדה במקרה שימנע מהמכונית לרדת על ידי חסימה. המכשיר עשוי להיות מתג לחץ נמוך בקו ההידראולי או מתג חבל רפוי.

2- מערכת בטיחות

המעלית ההידראולית שלטה בשוק הקומות הנמוכות מכיוון שהיא זולה יותר לבנות, להתקין ולתת שירות, ומכיוון שיש לה שיא בטיחותי בהחלט טוב יותר מהמעלית החשמלית. במיוחד באזורים הנמצאים בסכנת רעידת אדמה, המעלית ההידראולית הוכיחה שהיא בבירור האפשרות הבטוחה יותר. בשל האיום שמציגות משקולות נגד מתנדנדות וגם בגלל שהמכונית תלויה מראש המניף, מעלית המתיחה חשופה במיוחד לבניין רועד בהשוואה למעלית ההידראולית המותקנת כמעט על בסיס הבניין.

מערכת הבטיחות תכלול את המרכיבים הבאים:

2. מתג בטיחות חבל רפוי ידני
& quot; כבל רפוי/שבור" יסופק אמצעי בטיחות שיעצור ויתמוך במעלית ובעומס המדורג שלה אם אחד מכבלי ההנפה יהפוך לרופף או יישבר. מכשיר הבטיחות יוגדר מחדש על ידי הפעלת המעלית לכיוון כלפי מעלה. מתג יותקן במצב כזה שיחוש את פעולת מכשיר הבטיחות ויפתח את מעגל הבטיחות לבקר כדי למנוע את פעולת המעלית לשני הכיוונים.

מתג גבול סופי 2.B
המעלית תהיה מצוידת במתג גבול סופי לניתוק כל החשמל למעלית אם התקני העצירה הרגילים העליונים של המסוף נכשלים.

2. שסתום סיסמי למעליות הידראוליות

שסתום הממוקם בבור קרוב לג'ק נועד להחזיק לחץ אם הקו ההידראולי נשבר עקב פעילות סייסמית.

2. מאגר D
החבר המכה בחץ בצד התחתון של המכונית חייב לעצור את המעלית לפני שבוכנת הג'ק תגיע לגבול הנסיעה למטה.

2. E מכשיר נגד שרץ
יש לקבוע להחזיר את המכונית אוטומטית לרמת הנחיתה במהירות שלא תעלה על 0.15 מ/ש במקרה של דליפה במערכת ההידראולית שגורמת למכונית לנוע כלפי מטה יותר מ- 75 מ"מ אך בתוך אזור הנעילה.


2. F פעולת חירום ידנית
בחדר המכונות יסופקו מכשירים ידניים הנגישים להפעלה חירום.


2.G התקני בטיחות אחרים

• פילוס דו כיווני אוטומטי.

• מתג בור.

• טיימר הפעלת משאבות.

• מתג עצירה עליון לרכב.

• גיבוי סוללה חירום לתאורה, אזעקה והורדה.

• מתג בטיחות שער המונית.

שיטת הפעולה של מעליות הידראוליות

1- לסוג משחק ישיר

• המשאבה מכריחה נוזל מהמיכל לתוך צינור המוביל לצילינדר. כאשר השסתום נפתח, הנוזל בלחץ יעבור את הדרך של הכי פחות התנגדות ויחזור למאגר הנוזלים. אך כאשר השסתום סגור, לנוזל הלחץ אין לאן ללכת חוץ מהצילינדר. כשהנוזל נאסף בצילינדר, הוא דוחף את הבוכנה כלפי מעלה ומרים את מכונית המעלית.

• כאשר המכונית מתקרבת לרצפה הנכונה, מערכת הבקרה שולחת אות למנוע החשמלי לסגור את המשאבה בהדרגה. כשהמשאבה כבויה, אין יותר נוזלים הזורמים לתוך הצילינדר, אך הנוזל שכבר נמצא בגליל אינו יכול לברוח (הוא יכול' לא לזרום אחורה דרך המשאבה, והשסתום עדיין סגור). הבוכנה מונחת על הנוזל, והמכונית נשארת במקומה.

• כדי להוריד את המכונית, מערכת בקרת המעלית שולחת אות לשסתום. השסתום מופעל באופן חשמלי על ידי מתג סולנואיד בסיסי (מפעיל). כאשר הסולנואיד פותח את השסתום, הנוזל שנאסף בצילינדר יכול לזרום החוצה אל מאגר הנוזלים. משקל המכונית והמטען דוחפים כלפי מטה על הבוכנה, המניעה את הנוזל לתוך המאגר. המכונית יורדת בהדרגה. כדי לעצור את המכונית בקומה התחתונה, מערכת הבקרה סוגרת את השסתום שוב.

2- לפעולה עקיפה (מושעה) סוג מערכת הידראולית

חדר מכונות מעליות הידראוליות

חדרי הציוד למעליות הידראוליות ממוקמים בדרך כלל במפלס התחתון של בניין אך יכולים להיות בכל מפלס קומה או במרחק של 50 עד 100 רגל מפיר המעלית.



דרישות אלקטרומכניות לחדר מכונות

• יחידת המשאבה ההידראולית, קיבול הדופלקס GFI ומתגי ניתוק מותכים (תאורת מעלית) חייבים להיות ממוקמים בחדר מכונות ייעודי.

• מרחב עבודה הולם בחדר המכונות כולל פינוי מול יחידת המשאבה והמיקום הנכון של מתג האור ובוררי הניתוק.

• שתי שרוולי PVC ייעודיים, בקוטר של לפחות 3 אינץ '(76 מ"מ), יידרשו בין המניעה לחדר המכונה, שרוול אחד לצינור ההידראולי ואחד לצינור החשמל. זאת על מנת לאפשר למתקינים לבצע את החיבור בין הגליל ליחידת השאיבה. השרוולים צריכים להיכנס להנעה בכל פינה של קיר התמיכה.

• יש לספק לחדר המכונות תאורה של לפחות 100 lx מעל יחידת השאיבה ולנתק מתגים.

• בחדר המכונות יש שני ניתוקים נתיכים הניתנים לנעילה המדורגים עבור יחידת השאיבה. מתגי ניתוק צריכים להיות ממוקמים בצד הנעילה (מנעול) של דלת חדר המכונה.

• בחדר המכונה יותקן לפחות מחבר דופלקס אחד של GFCI המחובר למעגל סניף של 15 אמפר.

נושא זה יהיה האחרון שיסביר את רכיבי מעלית המתיחה ובנושא הבא אסביר את רכיבי היסוד של המדרגות הנעות. אז אנא המשיכו לעקוב.